1月13日下昼，在雄安新区白洋淀景区内，搭载海得利兹甲醇重整高温膜燃料电板能源增程系统的不雅光船在景区水域首航到手开yun体育网，破冰前行。

这次首航中，海得利兹10kW甲醇重整高温膜燃料电板系统为不雅光船能源电板及时提供电能，造成“高温膜燃料电板+能源电板”的羼杂能源系统。本日白洋淀景区户外温度约0℃傍边，湖面薄冰，混动系统到手启动并进行握续飞翔。首航到手也代表高温膜燃料电板期间（HT-PEMFC)在船用电源规模有着普遍的应用出息；甲醇看成清洁航运燃料备受驻扎；海得利兹全自主甲醇氢能船用期间为绿色航运提供革命、且高性价比的期间阶梯。

寰球上第一艘甲醇能源矫正渡轮“Stena Germanica”于2015 年运转参预运营，掀翻了一股研发甲醇燃料船的波澜。海外海事组织（IMO）于2022认真批准将甲醇看成船用燃料，中国船级社2022年发布对《船舶应用甲醇燃料指南》，2023年人人甲醇行业协会（Methanol Institute）发布了首份《船用甲醇燃料指南》。

同庚我国首制甲醇双燃料能源绿色船舶在中国船舶集团旗下广船海外录用，最高可减少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及颗粒物排放。海外航运头部航运公司马士基2025年将所有经受18艘大型双燃料甲醇船，其他海外航运公司也纷繁订购甲醇航船。2024年11月国内首艘绿色甲醇船舶“国能长江01”认真参预运营，但使用的并非甲醇氢能期间阶梯。

海得利兹甲醇重整高温膜燃料电板期间使用甲醇看成燃料，甲醇通过重整成为粗氢后平直通过高温膜燃料电板进行发电及产热。高温膜燃料电板产出的电平直为能源电板提供电能，不错达成及时为能源电板充电增程，极大提升电动船舶续航里程。本次首航历程中不论在起航、巡航仍是高负载运奇迹态下混动系统均能快速反馈，领悟提供电能撑握。马士基投资1.7亿欧元于该期间，拟在2026年进行大吨位船下水试航，充分展示了对该期间阶梯的信心与决心。

（海得利兹甲醇氢能燃料电板 船用能源处罚有诡计）

甲醇氢能燃料电板船用能源系统发电后果≥40%，详细电热后果≥90%，具有高效的能源诳骗率。甲醇看成液态氢源绵薄储运及加注，比液化气、柴油愈加环保，全人命周期使用比较传统柴油发动机可减少碳排放42%以上。混动系统可在低温气象(最低-40℃)下平日运行，余热可供舱内供暖或滚水使用，度电热资本仅在0.8~1.2元，是具有超高性价比的氢能期间。首航船使用的是10kW的发电系统，不错凭据需求通过模块级联造成大功率系统，以自满种种船舶能源需求。

跟着人人对碳中庸指主意握续鼓吹，清洁、低碳能源在航运规模的应用成为行业发展趋势。海得利兹的期间龙套，不仅为达成绿色航运提供了新的处罚有诡计，也为明天低碳航运经济发展提供了新的可能。

这次首航到手开yun体育网，为甲醇燃料电板期间在船舶规模的实施应用奠定了坚实的基础。春季，海得利兹将开展该期间在3000吨内河船示范，握续优化大功率系统，在国内领先打造千吨级甲醇氢能高温膜燃料电板羼杂船用能源系统，助力甲醇氢能船用能源限度化与贸易化发展。